Alors commençons la moto en partant du cadre nu avec la fourche, le montage nécessite beaucoup de photos suivi d'explications, espérant répondre à vos question sur quelques sujets, allez en route il y as du boulot!

 

Commençons par le stock de pièces qui constitue la moto, n ayez pas peur:

Travaillez dans un endroit propre!

                Explications

Cliquez sur les images pour les agrandir, je dois les mettre aussi petites car je n'ai que 5 pages pour le site.

Je commence par monter le bras oscillant.

Qu'est-ce que c'est ?

Le bras oscillant est un composant de la suspension arrière des motos modernes.

Donc, bras oscillant, axe, rondelle, écrous, clé de 19, graisse. Pour le mettre en place passez-le par le bas

c'est plus facile, un peu de graisse sur l'axe ça peut pas lui faire de mal! Passez l'axe et serrez vos écrous.

                      L'amortisseur

          Qu'est-ce que c'est ?

Un amortisseur (Un amortisseur est un système destiné à limiter voire supprimer les oscillations d'un objet ou à isoler un objet de...) est un système destiné à limiter voire supprimer les oscillations d'un objet

L'amortisseur, deux boulons, deux écrous,quatre rondelles, deux clés de 19.

On commence par le haut c'est plus facile, ensuite le bas, et on visse les écrous

Voila, maintenant le bras oscillant tient :)

       Le guide chaine

       Qu'est-ce que c'est ?

Le guide chaine évite un déraillement si elle n'est pas tendue

Le guide chaine, deux clés de 10, 2 boulons, 2 ecrous, 4 rondelles, une plaque de fixation, mettre les boulons par l'intérieur, des écrous sont soudés pour fixer le guide, mettre le guide, la plaque , les rondelles et les écrous, serrez et c'est fini.

 

                         L'étrier arrière

   Qu'est-ce que c'est ?

Partie du système de freinage à disque qui englobe une partie du disque et qui supporte les plaquettes de frein.

image 1 les outils, les pièces,les 2 parties de l'étrier, une clé a frein (pas obligatoire mais mieux) 1 clé de 12 et 13, 1 purgeur, 1 boulon distributeur et sa rondelle, 2 boulons et ses rondelles.

Important nettoyer avec du liquide de frein ça évite les ennuie aprés.astuce pour nettoyer la purge : prenez une aiguille à coudre et du fil, l'aiguille bouge la saleté et le fil la sort.

Image 2 / 4 montage de l'ensemble,image 5 tendeur de chaine.

6/9 mettre le tendeur en premier passez l'axe, le bras, 1 une rondelle, l'étrier, entretoise, le bras, tendeur, écrou.

Voila terminer.

                                          

                    L'étrier avant

Les outils sont les mêmes que pour l'arrière, 2 parties d'étrier, 1 boulon de distribution et ses 2 rondelles, 1 purge, 2 barrettes, 2 boulons de fixations un grand un petit et leurs 4 rondelles, 1 cabochon en caoutchouc.

Le montage se fait tous seul, impossible de vous tromper : le grand boulon en haut et le petit en bas, mettre la rondelle avec le boulon distributeur, et le cabochon sur la purge.

               Cablage électrique

   Quesce que c'est ?

Il sert à distribuer l'électricité sur tous un circuit a alimenté.

J'ai gardé le Newman pour le sens de montage, donc je le fixe à la tête de fourche comme suit,pour le sens du Newman, le block guidon et en bas.

                       Le guidon

      Qu'est-ce que c'est ?

Barre de métal qui permet de diriger un véhicule à deux roues, et à fixer certains éléments servant à la conduite.

Il n'y a pas plus facile, défaire les pontets, mettre le guidon et remonter les pontets.

 


                     Boitier cdi

         Qu'est-ce que c'est ?

Le cdi est un boitier électronique qui gère l'étincelle à la bougie

Mise en place du boitier cdi, voici les outils et le matos, vous verrez quatre vis sur l'image car je vous montre les deux vis crusi d'origine que je remplace par deux boulons de dix. Maintenant pensez à mettre la masse en montant le boitier.

                    Le regulateur

      Qu'est-ce que c'est ?

le régulateur qui comme son nom l'indique a pour fonction de fixer la tension du courant de la moto, d'éviter la surcharge de la batterie, surcharge qui peut parfois entraîner son explosion.

Mise en place du régulateur, ne pas oublier de prendre le fil de masse avec, il suffit de bien le positionner:

                   Le filtre a air

        Qu'est-ce que c'est ?

Comme son nom l'indique, il filtre l'air, qui dans le carbu se mélange à l'essence et à huile.

C'est le poumon de la moto.

Montage du filtre à air, donc deux boulons et une vis cruci.Passez la boite à l'intérieur du cadre, (soyez patient c'est la misère) une fois en place fixez les deux boulons.Et finir par la dernière vis.

                         

    Le réservoir d'essence

       Qu'est-ce que c'est ?

Un réservoir est un contenant qui permet de garder l'essence en réserve.

Donc une clé à cliquet avec douille de dix, mettre le réservoir en place, très facile il s'emboite bien. Il y a un bout de plastique du réservoir au niveau de l'amortisseur il faut pousser pour le rentrer.Positionnez la barre de fer et la vissez, voila terminé.Petit souci, les fils de la jauge se sont coupés à ras donc soudure impossible je vais voir où en trouver je vous dirais.Donc je vous montrerai_ le branchement électrique plus tard.

    Le robinet d'essence

     Qu'est-ce que c'est ?

 

 Il distribue l'essence que quand la moto roule.

Le robinet d'essence, le seul truc à faire attention c' est de mettre les deux durites vers l'avant. Rentrez le robinet dans le réservoir et serrez le collier.

     Le réservoir d'huile

        Qu'est-ce que c'est ?

Un réservoir est un contenant qui permet de garder l'huile en réserve.

Le réservoir d huile, pratique il s'emboite derrière le réservoir d'essence, la tuyauterie à brancher, la jauge et  il et en place. Maintenant mettez du rizlant (ou collier plastique) pour tenir votre ligne électrique sur le dessous du cadre sinon le réservoir ne passera pas: Vérifier en enfonçant le réservoir que vous avez la place dessous pour la durite qui va a la pompe a huile: Il ne reste plus qu'as branché la prise pour l'affichage compteur et vroum!

Le réservoir d'eau

          Qu'est-ce que c'est ?

Un réservoir est un contenant qui permet de garder le liquide de refroidissement en réserve.

Bien il n'en manque plus qu'un : le réservoir de liquide de refroidissement. Là aussi deux vis à mettre et

c est bon: Faites attention au passage pour la durite dessous.

Circuit de frein arrière

        Qu'est-ce que c'est ?

 Le circuit est l'endroit où circule le liquide de frein (dot 4 ) muni d'un piston pour la pression sur la pédale

Service facile et professionnel

Je crée mon site

Piston du frein arrière, il se fixe en même temps que son cache, un peu con je trouve mais bon, voici le déroulement. Donc une clé Allen et une clé plate de 14 suffisent, les prochaines images vous montrent le montage complet de l'ensemble:

Pour la durite d'arrivée je me suis trompé de sens, il faut la mettre dans le meme sens que les autres durites (image 7). ( 8 )  fixons ça au cadre:  (10 )On raccorde a l'étrier arrière:  ( 12 )Et on branche la jauge.

J'ai essayé d'être le plus clair possible.

    Le radiateur

     Qu'est-ce que c'est ?

 Le radiateur sert à refroidir le moteur .

C'est pour cela que sur les voitures il y a un ventilo devant le radiateur car les moteurs chauffent beaucoup.

Le radiateur, il y a deux petits bouts en bas qui s emboitent dans les deux emplacements.  Sur la fixation du haut vous avez une vis à déserrer pour rentrez facilement la patte.

Voila fini, reste plus qu'à brancher les tuyaus au moteur.Smiley

 La roue avant

 Qu'est-ce que c'est ?

Disque plein, creusé ou denté, qui tourne sur un axe central avant.

Passons à la roue avant, en commencant du coté gauche car vous n 'avez pas d'écrou à cet endroit, si vous devez mettre un compteur pensez à le poser maintenant.Ici il y a une entretoise entre la roue et la fourche.

 La roue arriere 

je commence par le coté gauche en pensant a passez par le tendeur sinon il faudra refaire: Le bloc de frein vient contre la roue et ensuite il vient une entretoise entre le bloc et le balancier.Pensez à prendre le tendeur, il ne reste plus qu'a serrez la roue
Smiley

 Qu'est-ce que c'est ?

Disque plein, creusé ou denté, qui tourne sur un axe central arrière.

 la pédale de frein arrière

  Qu'est-ce que c'est ?

Organe d'une machine, d'un véhicule, que l'on actionne avec le pied:

La pédale de frein arrière, le système est assez simple,en appuyant sur la pédale ça rentre dans le piston qui envoie le liquide à l'étrier arrière. ( 2) mise en place de la pédale, il y a un ressort à placer en même temps:

 ( 3 )Il y a une butée sur la pédale qui vient contre le cadre, vérifiez que la tige soit bien dans le piston.

Une petite photo pour montrer le changement!

  Le cache radiateur

         Qu'est-ce que c'est ?

 Morceau de plastique servant à protéger le radiateur et à embellir le design.

Le cache radiateur deux vis un cruciforme et rouler jeunesseSmiley Il y a une forme au cache : la partie arrondie va en bas .

    Protége boue et support batterie

 Qu'est-ce que c'est ?

Comme le nom l'indique il protège de la boue et permet de ranger la batterie.

La partie protège de la boue et support batterie, 4 boulons et un cruciforme, suivez les images.

 Support feu arrière et protège chaine

 Qu'est-ce que c'est ?

 Morceau de plastique permettant de placer la plaque numéralogique et le feu arrière.Idem pour le protège chaine.

 Circuit de frein avant

            Qu'est-ce que c'est ?

Le circuit et l'endroit où circule le liquide de frein (dot 4 ) muni d'un piston pour la pression sur le levier de frein.

 Image 1 branchement à l'étrier, défaire l'écrou distributeur, mettre le bout du câble, vous devez avoir une rondelle de chaque côté. Image 2 : passage du câble, il est juste à la dimension il n'y a pas plusieurs solutions.

 Image 3 fixation du câble à la commande guidon.

  La béquille

   Qu'est-ce que c'est ?

 Barre de fer simple ou double pour soutenir la moto à l'arrêt.

 Pour le montage suivez bien les images, sinon vous risquez de vous embêter avec le ressort.